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分分pk10官网:做強跨境專線 提升核心競爭力 廣州保利達修鍊內功+勇敢「外拓」,成功轉型升級

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▲保利達總裁肖茂林。

保利達迪拜倉庫。

信息時報訊(記者韋柑潞)隨着經濟全球化和跨境電商的發展,跨境電商物流成為國民經濟增長的新亮點。與此同時,物流成本過高、配送速度慢、服務水平低等已成為亟待解決的問題。在物流業已深耕17年的廣州保利達國際貨運代理有限公司(下稱「保利達」),通過設立迪拜海外倉,提供「門到門」服務,做大做強跨境專線物流。保利達掌舵人肖茂林在接受信息時報獨家專訪時表示,應對國際貿易新形式,物流企業「走出去」大有可為。

把目的地海關清關打通,提供「門到門服務」

保利達於2002年創立,經過17年發展,公司已成功搭建起覆蓋北美、歐洲、中東、非洲、澳洲、亞洲等35個國家和地區的航空與海運幹線服務網絡,業務涵蓋國際貨代、口岸通關、跨境電商進出口、貿易分銷等模塊,是一家提供跨境貿易全鏈條一站式解決方案的企業。

保利達總裁肖茂林1998年開始從事物流業,是獲得國家認證的高級物流師,也是一位資深的物流業從業者和專家,他經歷和見證了廣州物流的變遷。肖茂林告訴記者:「在2008年之前,到廣州採購的外商,帶來了很多大宗物流需求,外國採購單一客戶一個星期的出貨量就是兩三個40英尺貨櫃。一個月通過我們公司出口的海運貨櫃達200~300個,空運的貨運總量也超過500噸。」

2008年金融海嘯后,全球經濟疲軟,外商購買力下降。「從2009年開始,我在查看報表時發現,傳統貿易物流貨量在減少,如果情況繼續惡化,會影響企業的生存。我開始思索怎樣在國際經濟疲軟和在同質化競爭激烈的大環境下,尋找新的發展。」肖茂林說,當時的廣州國際物流企業,主要還是做傳統貿易物流,而改變傳統物流「機場到機場,碼頭到碼頭」模式,把目的地海關清關打通,提供「門到門服務」也許是可探索的方向,「公司當時已發展到一定規模,各項業務運營成熟。把目的地清關也打通,通過增值服務,提高核心競爭力,才能在激烈的市場競爭中脫穎而出。」而要做目的地和「門到門服務」,中間涉及環節非常多,不同國家海關法律法規不同,門檻比較高,起步並不容易。2009年9月,保利達嘗試開闢廣州到迪拜海運拼櫃「門到門業務」,在嘗試了3個月後,肖茂林發現,這條路可以走,於是2010年又開通了廣州到迪拜空運「門到門業務」,同年在迪拜註冊分公司。

廣州到迪拜專線的開通,專線的拼櫃業務可讓客戶成本降低。肖茂林說:「比如一個40英尺貨櫃可裝貨68個立方,如果客人的貨不夠裝滿一個貨櫃,而又趕着出貨,自己訂一個整櫃貨櫃直接增加了運輸成本,通過我公司組織貨源,五六個客戶共享一個貨櫃,按照每個人的貨量分擔運費,各方可減少費用。」據了解,做了迪拜海運拼櫃和空運「門到門服務」,公司總貨量和以往相比略有增長,利潤則大幅增加。到今年,公司拼櫃的數量超過了一個月150T(T是貨櫃單位)。

拓展電商物流客戶,加強國外網點建設

隨着電子商務的加速發展,商品信息更加對稱,貿易門檻逐步降低,這給跨境電商帶來了極好的契機,但制約跨境電商發展的最大瓶頸是跨境物流模式。在各種物流模式中,郵政小包價格便宜但速度較慢,丟包率高;國際快遞速度快、服務好、丟包率低,但價格昂貴。專線物流是集中大批量貨物發往目的地,通過規模效應降低成本,因此價格比國際快遞低、速度快于郵政小包。專線物流和海外倉因此成了跨境電商客戶比較歡迎的物流模式。

肖茂林說,隨着近幾年國際貿易的變化,保利達利用自身優勢的跨境專線物流向電商物流業務挺進。「近幾年隨着電商的崛起,公司也大力拓展跨境電商客戶,已在原有傳統物流客戶的基礎上拓展了部分的新跨境電商客戶。與傳統國際物流相比,跨境物流服務的關鍵不是拼價格,而是通過自建或整合渠道,做精做細,培養專業團隊,提供更優質的物流服務,從而成功轉型升級。」肖茂林說,除了迪拜,公司在2019年2月還開通了廣州到英國曼切斯特的物流專線。

他向記者透露,公司未來將大力加強國外網點建設,近期計劃開通北非物流專線,通過北非開拓更大的歐洲市場。

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